Hola muy buenas tengo un problema con una motoazada agria3000 quería preguntaros a ver si me podeis ayudar con unos problemas que me esta dando últimamente.Tengo un terrenito de unos 800m y la motoazada la suelo pasar cada 15 días como una media hora.Desde hace un par de meses tengo el siguiente problema; la encendía a la primera sin problema,habró la gasolina,cebo la máquina,bajo el sarter y arrancada,luego subo el starter y a funcionar.Cuando se me acaba la gasolina o la paró , cuando quiero arrancarla no hay manera por mucho que lo intente aunque la deje reposar varias horas.Al día siguiente me arranca a la primera y me repite el mismo problema.El sábado fui a labrar para poner unos puerros y me arranco a la primera,ando unos 3m (el terreno estaba duro) y se paro de repente,intente arrancarla y no hubo manera.Al día siguiente pensé que me volvería arrancar pero no hubo manera.No entiendo nada de mulas pero me dedique a investigar un poco soltando la bujía,limpiandola con gasolina y nada.Lo que si me di cuenta es que debajo del carburador el deposito pequeñito debajo de donde se ceba la máquina goteaba la gasolina.Hace un año puse nueva la pieza de cartón especial que sella este deposito pequeño, ¿puede ser que no le llegue la suficente gasolina al gotear por ahí y por eso se paró?.No se estoy perdido y me es urgente el arreglarla y la verdad si me la puedo arreglar yo mejor que un taller ya que la crisi me esta afectando bastante.Le pongo sin plomo en una garrafa de 5 litros y un botecito de aceite de 2tiempos,me han dicho que tendría que poner 3l por cada tubito de aceite,¿puede ser ese el problema?y si es asi que puedo hacer para que vuelva andar.Por favor os agradecería vuestra ayuda.Espero haberme espresado bien,si no por favor preguntarme más datos.GRACIAS DE ANTEMANO.
Re: Problema Agria 3000 Muy frecuente este problema en motoazadas de gasolina, una vez revisada la bujia, el carburador que este limpio y sin fugas, es muy importante el vigilar bien las aletas de rfrigracion del piston, suelen atascarse de polvo mezclado con restos de aceites y demas, esto es muy habitual en maquinas con ventilacion forzada, entre las chapas que dirigen el aire hacia las aletas de refrigracion de la camisa del piston y esta suelen llenarse de tierra. Otra averia muy joia y frecuente es la bobina, algunas veces al calentarse se corta el bobinado y da problemas como el que dices, si se calienta menos , menos problemas, la verdad... es un verdadero asco lo que se fabrica y vende a dia de hoy en cuestiones de calidad especialmente en carburadores, mucha tecnologia y dan mas problemas y fallos que las escopetas de feria, yo tengo una de motor de cuatro tiempos con el mismo problema y una desbrozadora de dos tiempos idem, kk de la vaca es lo que hay hoy dia. Otro tema muy importante a considerar... la cuestion de la estanqueidad del ppiston, si los segmentos estan rotos o gastados, al dilatarse las partes, aumentan algunos parametros y la capacidad de succion del piston se ve muy mermada y no tira de la mezcla del carburador como debiera. En fin el que sepa mas que diga algo, yo estoy en la misma situacion, un saludo
