Faros

FARO DE LA SILLA. San Vicente de la Barquera.
Está situado al Noroeste de San Vicente de la Barquera. Aunque en un principio no estaba prevista su construcción durante el reinado de Isabel II, las protestas de marineros y autoridades locales forzaron su inclusión en el Primer Plan de Alumbrado. Finalmente, el 27 de diciembre de 1871 entró en funcionamiento. La reforma más importante que sufrió fue en la década de los años veinte , al instalar un aparato óptico dotado de un juego de pantallas giratorias montadas sobre un flotador de mercurio y accionadas por una máquina de relojería de peso motor. con lo que conseguía una nueva característica de ocultaciones cada 6 seg. y 16 millas de alcance.
En marzo de 1954 se instaló una sirena de niebla provista de un único vibrador con la característica "V" en código Morse, repetida cada 30 segundos, que aún sigue operativa. Solo se activa en caso de niebla, con la ventaja añadida de que se puede poner en marcha desde el Faro de Suances, cabecera de la zona oriental. Esto responde al sistema de Telecontrol instalado en todos los faros y que permite dirigirlos por ordenador.
La torre es prismática cuadrangular, de mampostería, adornada con esquinas de sillería.
El incidente más destacado sucedió en 1977 cuando el farero descubre la presencia de varios cadáveres, 14 en total, en la playa y que eran las víctimas del naufragio del "Lasarte" que se había estrellado contra la costa de Prellezo durante la noche.

 

FARO DEL TORCO DE AFUERA. Suances
Dada la peligrosidad de la bocana del Puerto de Suances se decidió en 1861 incluir este Faro en el Primer Plan de Alumbrado, y dos años después entró en funcionamiento. Los reyes Alfonso XII y Mª Cristina visitan el faro en varias ocasiones, previa orden al torrero "...de que pinte de color verde la barandilla del balconcillo de servicio que actualmente se halla de color encarnado, haciendo muy mal efecto a la vista por ser verde la cúpula de la torre y los montantes de la misma.."
En la noche de 17 de de noviembre de 1880, el farero recogió a siete náufragos del bergantín italiano "Franceschino", hundido al sufrir una vía de agua. En cuanto a la evolución del faro, se pasa de la lámpara de aceite a la de mecha, se sustituye la linterna y el alcance pasa a ser de 16 millas. El 5 de septiembre de 1929 se enciende la primera bombilla eléctrica y en el libro de consumo se recoge el precio del Kilovatio/hora: 0,50 ptas.
La última mejora vino a finales de la década de los ochenta en que se cambió la linterna por otra de 2,25 metros de diámetro y un sistema giratorio de paneles y lámparas de haz sellado para seguir manteniendo la misma característica. Está situado en el mismo lugar donde estuvo la batería de San Martín, que defendía Suances de incursiones enemigas.

 

Amigos, necesito vuestra ayuda, me explico.
Aquí pongo un faro que no tengo ni idea de donde es, creo que debe de ser de Portugal, porque la persona que me lo dió estuvo de vacaciones allí.
Me ha encargado un cuadro de él ( por éso está tan marrano el papel ¡ perdonarme, no tenía mas), me lo dió muy pequeño, yo lo he ampliado pero necesito ver mejor los detalles.
He buscado en Google y no veo de donde es ¿ me podéis ayudar alguno?
Vi este tema que puso Algodoal, y me dije , aquí seguro que me pueden ayudar.
Gracias de antemano.
Rosi

voyyyyyyyyyyyyyyyy que se me ha olvidado subir imagen.

 

Arcoiris Me lo he guardado, por si lo veo más tarde intentaré encontrarlo.


Cariños

 

Arcoiris




lo encontre aqui:
http://www.lanternroom.com/lighthouses/portugal/port12.htm

 

¡¡¡¡¡Alaaaaaaaa Its, que lista!!! con lo que lo he buscado yo.
Gracias, gracias, gracias voy a ver la página

 

FARO DE CABO MAYOR. Santander
Por Real Orden del 17 de febrero de 1833, se aprueba la construcción de un fanal giratorio. Su autor fue Felipe Bauzá. Para costear los 460.000 reales , la junta estableció un arbitrio de un real por tonelada a los barcos españoles y dos a los extranjeros que entrasen en los puertos de Santander, inclusive el de Bilbao que duró 16 años. Inaugurado el 15 de agosto 1839, tuvo un carácter de fortín para la defensa, además de su función de faro propiamente dicho para facilitar la arribada al Puerto de Santander. Se construyó en el mismo emplazamiento en el que estuvo el atalayón de Cabo Mayor, desde el que se hacían señales a los barcos, con banderas por el día y grandes fuegos por la noche desde tiempos remotos. Un primer cuerpo de planta circular sirve de base a una torre cilíndrica revestida en piedra. En la planta baja hay un segundo cuerpo de planta cuadrada. Su altura focal sobre el nivel del mar es de 91 m. y de 30 m sobre el terreno. En 1954 se instaló una sirena y 4 años después un radiofaro, con un alcance de 50 millas, que fue modernizado en 1979. El funcionamiento es eléctrico tomando su corriente de la red urbana, que alimenta una lámpara colocada en el foco de un aparato bivalvo. Existe, al igual que en los otros faros eléctricos, un grupo electrógeno de reserva. Fue el primer faro español en utilizar aceite mineral para su funcionamiento en 1877.
La última avería importante tuvo lugar el 23 de febrero de 1982 en el que un rayo rompió todos los cristales de la linterna y dejó fuera de servicio el sistema de rotación y el reloj encargado de los destellos, lo que obligó la los tres fareros de la dotación a pasar toda la noche dando vueltas manualmente a la rotación y cronometrando los grupos de luces con uno de sus relojes.
Además de los Faros de Cabo Mayor, Isla de Mouro y La Cerda, la Bahía de Santander está señalizada por 39 luces de balizamiento.

 

FARO DE LA ISLA DE MOURO. Santander
Este Faro entró en funcionamiento el 15 de febrero de 1860. Su silueta recuerda a un faro de roca inglés. Hasta 1921 habitaron en él 2 fareros que en numerosas ocasiones permanecían varios días incomunicados por los temporales. En 1865 uno de los torreros perdió la vida tras ser arrastrado por una de las fuertes olas que lo azotan. En 1920 se retiró la lámpara de una mecha, sustituyéndola por un destellador de llama desnuda con quemador, además de una óptica de tambor. Hace algunos años que el Faro fue descabezado por Costas, pasando a la categoría de baliza. El último incidente de cierta importancia sucedió en febrero de 1996 cuando el sistema de iluminación quedó destrozado por un temporal, permaneciendo varios días apagado por la imposibilidad de acceder a él. La Isla de Mouro, declarada reserva marina, es un lugar habitual de buceo. Las olas que la azotan en días de temporal suelen sobrepasar la altura del faro. Su luz está situada a 38,7 m. sobre el nivel del mar.

El faro de Mouro recuperó su tradicional estampa con la colocación de un nuevo fanal
Diario Montañés 27/04/2004
Un helicóptero intervino en la operación de transporte e instalación de la nueva linterna
El faro de Mouro recuperó ayer su vieja estampa con la colocación, por encargo de la Autoridad Portuaria, de una nueva linterna tras un periodo de unos quince años en que su torre aparecía desmochada. En esa época, la gestión de los faros no dependía del Puerto como sucede hoy, sino de la Demarcación de Costas. Ese organismo eliminó la linterna original que databa de 1860 al transformar la alimentación del faro que hasta entonces era de gas por la de energía fotovoltaica. El Puerto decidió con buen criterio recuperar la estética original del faro haciendo compatible dicho sistema de alimentación con la instalación de una nueva linterna. La empresa Copica, adjudicataria del encargo que ha costado 129.385 euros y tenía un plazo de tres meses, remató ayer el trabajo. La colocación de la nueva linterna en Mouro, a la una de la tarde de ayer, con el concurso de un helicóptero resultó espectacular. La aeronave la transportó desde Puertochico y la posó sobre el faro.

 

Requetepreciosas las fotos Atram. La foto de las olas golpeando con fuerza incontrolada sobre el faro es espectacular. Desde luego que soy del cantabrico como tu y lo añoro. Un beso .

 

Gracias Benemi, la verdad es que estoy disfrutando con este tema, rebuscando fotos y datos de los faros, estoy encontrando muchos rincones de Cantabria que son muy lindos. Y el mar, por supuesto que se echa de menos, recuerdo cuando estuve estudiando en León que le decía a mi madre cuando me llamaba por teléfono, "mamá aquí huele a cerrado, necesito el mar". ( Conste que León me encanta y que tengo extraordinarios recuerdos de allí, pero... no tiene mar! )

 

FARO DE LA CERDA. Santander
Fue Inaugurado en 1870. Se encuentra en la Península de la Magdalena, la misma que acoge el Palacio que fue residencia veraniega de Alfonso XIII hasta la llegada de la II República y en el mismo lugar en el que se encontraba la batería de Santa Cruz de La Cerda , que protegía el acceso a la Bahía de Santander. Durante años fue conocido como "el faro de la argolla" por que en sus inmediaciones había un amarre para atracar y ayudar a los barcos que venían con dificultades. Al igual que Mouro tiene la consideración de baliza. En él tiene su sede El "Aula del Mar", un proyecto docente de la Autoridad Portuaria, la Universidad de Cantabria y la Universidad Internacional Menéndez y Pelayo. No es visible al oeste de la demora 160° por ocultarlo el Palacio. La altura focal sobre el mar es de 24 m. y de 11 m. sobre el terreno.

 

FARO DEL CABO DE AJO. Ajo
El proyecto original contemplaba la construcción de uno de los más importantes Faros de la Cornisa del Cantábrico: constaba como faro de recalada con la apariencia que el Plan de Alumbrado otorgaba al de Cabo Mayor. Los planes incluían la construcción de un edificio de dos plantas rectangulares con capacidad para 6 torreros, con torre cuadrada de mampostería de 18 metros de altura e, incluso, una casa de máquinas independiente, depósito de carbón, taller, lavadero y horno. Al final se quedó en un edificio de una sola planta y tan solo 15 millas de alcance. En 1980, se proyecta una nueva torre de hormigón con 15,70 metros de altura, que entra en funcionamiento el 15 de marzo de 1985, su autor fué el ingeniero Fernando Rodríguez Pérez. Entre las últimas mejoras destaca la sustitución del gas acetileno por una electrobatería porque cada vez es más difícil adquirirlo, su mantenimiento es más caro y monitorizarlo era bastante complicado. Como curiosidad decir que durante la guerra civil dejó de alumbrar a las 10 horas y 45 minutos del día 23 de agosto de 1936. La altura focal sobre el mar es de 81 m. y de 18 m. sobre el terreno.

 

Hola:

A mi también me gustan los faros, de hecho, soy fotógrafo aficionado y tengo bastantes fotografiados. Procuro ir de vacaciones a lugares donde haya cerca alguno para poder fotografiarlo e ir aumentado mi colección. Os dejo dos enlaces donde podéis ver fotos y descripciones de algunos de ellos:

http://www.alvaro13.net/fotografia/faros.htm
http://www.fotosmundo.com/miembros/Alvaro13

Espero que os gusten.

Un saludo.

www.alvaro13.net
www.futbolbaseconquense.com
http://pangusion.webcindario.com

 

Hacia bastante que veia el tema pero no me habia animado a entrar...

Faros no conozco muchos, porque he vivido en Madrid y Pamplona, y ninguno de los dos tiene mar....
El unico asi del que me acuerdo es el de ROches, en Conil de la Frontera, cerca de Cadiz, que es a donde vamos a veranear...



No se ve muy bien, pero es la unica que he encontrado...