Para esos locos por las bicis...

Que yo sepa no, lo mejor anti ponchazos como tú dices aquí decimos pinchadura, para el caso es lo mismo
consejo de un viejo bicicletero que atendía mi bici? es tener las cubiertas bien infladas, duras eso evita que se pinchen con facilidad y a lo largo de mi vida sobre una bici aun lo hago con mis 70 ya casi y uno más te diré he pinchado pocas veces, al pasar por encima de algo punsante si falta aire al neumático, esto se introduce mas facil... stos son una plaga, pero si el neumático esta bien firme se quiebran y no se introduce suerte!

BANDANA: mejor la imagen es mas elocuente:

 

hola

es el acolchado q llevan los pantalones de ciclista


venden neumaticos q llevan una proteccion de keblar , pero son mas caros , y para ruedas mas pequeñas de 26 pulgadas, o de 700, no he visto,

te dejo este video




y este otro, es muy facil reparar un pinchado, o cambiar la cubierta direcctamente lo q hago yo




saludos

 

Hola!

Eterno aprendiz, los pinchazos de las ruedas los puedes arreglar tú mismo con parches y pegamento, no hace falta irse a un taller Si no quieres que se pinchen tanto quita la planta de ese lugar si es posible, o que las bicis no pasen por ahí, o que lo hagan con cuidado.

Besos

 

Hola ETERNO APRENDIZ olvidé que las costumbre en el lenguaje en ambos continentes tienen diferente acepciones, aquí en argentina , muy interesante lo de los pinchazos... voy a averiguar seguro aquí hay.
Mejor te dejo una nota...

Para estar cómodo y así poder pedalear durante algunas horas, ya sea por diversión, entrenamiento o en carrera, un elemento fundamental es la ropa que debemos utilizar.

Y aunque muchos piensen que la vestimenta no importa, les puedo asegurar que una vez que se suben a la bicicleta y usan este tipo de ropa deportiva, no podrán dejarla, pues es lo más adecuado para el desarrollo de esta actividad.

Tome nota y atrévase a ocupar estos básicos de la ropa de ciclista:

Tricota: Así se le llama a la polera, camiseta o remera, que utilizan los ciclistas. Su característica principal es que cuenta con grandes bolsillos en la espalda, generalmente tres, los que permiten llevar todo tipo de implementos como: pequeñas herramientas, bombín, cámara de repuesto, barritas de cereales, celular, llaves, etc.
La tricota es de colores llamativos.

Tiene un cierre en la parte delantera, que puede llegar hasta la mitad del estómago o hasta el final de la tricota, lo que la deja convertida en una prenda muy fácil de poner o sacar.

Su material es generalmente dry fit, o tela de fácil secado, lo que permite que la transpiración no se quede por mucho tiempo en la ropa, ya que se seca con facilidad.

Se usan con las mangas cortas, que cubren los hombros y cuando hace frío, se utilizan las “manguillas”, que son una extensión de las mangas que se ponen y se sacan según sea el clima.

El cuello de la tricota es en general al estilo “mao”, es decir, un poco más alto que el cuello “polo”.

Otra de sus características es que son de colores fuertes y muy “auspiciadas”, es decir llevan estampadas marcas ligadas al ciclismo profesional, aunque la tricota sea comprada en una tienda cualquiera. Un ejemplo de esto lo pueden ver en la página oficial del Tour de France.

Las tricotas se usan ajustadas, pegadas al cuerpo, pero de manera cómoda, por lo que aquí no vale comprarse unas tallas más grandes para disimular los kilos de más. Mejor es seguir andando en bicicleta para bajar de peso y utilizarlas sin vergüenza.

Calzas: Es la prenda que más reticencia tiene, en un principio, en la comunidad masculina que se inicia en este deporte en edad adulta.

Son una especie de pantalón corto o largo, dependiendo de la temporada, ajustado al cuerpo y a las piernas. No tienen cierre y sólo utilizan un elástico en la cintura.

Sin embargo, también está el modelo, muy utilizado entre los ciclistas profesionales, que tiene tirantes, por lo que el pantalón llega a la altura del ombligo y desde allí salen dos tirantes a los hombros. Este es un poco incómodo para las mujeres a la hora de ir al baño, pero se compensa con la idea de que modela de mejor manera el cuerpo.

Para que el pedaleo sea cómodo y menos desgastante por las largas horas que podría pasar sentado en el sillín, es que la gran mayoría utiliza un protector acolchado en el sector de entre piernas.

Al igual que las tricotas, son de colores fuertes y “auspiciadas”.

El material que generalmente se utiliza en su confección, es la lycra, que se pega de mejor manera al cuerpo.
Las calzas y la tricota hacen que el pedaleo sea más cómodo.

La idea de que la tricota y las calzas sean ajustadas al cuerpo es para que exista una menor resistencia al viento, lo que permite que el ciclista adquiera una mayor velocidad al pedalear.

 

Hago con regularidad ciclismo, de montaña, y he de confirmar, que lo mas importante es el culotte, y ademas, un buen culotte. cuando empecé recuerdo que fui a decathlon, y me compré unos, creo que fueron entre 20 o 30 euros, pero cuando llevaba una hora en la bici estaba maldiciendo a todo el mundo, asi que me decidi a probar uno en condiciones. Fueron entre 60 y 70 euros, pero que dinero bien invertido! No me dolía apenas nada, claro que cuando terminé despues de 4 horas notas algo de molestia, pero solo eso una leve molestia, que con los dias desaparece.

Así que paciencia, que el cuerpo se acostumbra a todo!

 

bueno.. gracias a todos... respecto a los pinchos..son los de la foto... dientes de vieja le dicen por aqui... y estan las calles plagadas es imposible evitarles...
Respecto a arreglar el pinchazo... lo he intentado y al final al taller con la bici desmontada... soy muy zarpas... joooo
Gracias por detallar la equipación...y a Minerva por sus comentarios y su sonrisa... bueno y a todos... para el mes que viene culotes de esos..jaja y ahora a desmontar ruedas ya veras la que liooo

 

Por cierto... geniales los videos!!

 

Ummm... los parches... los pongo con la camara vacía de aire.. verdad¿? jjajaa

 

aaayyyy jajajajajajjaaaaa, lo has averiguado ya?

 

jajajaja... si hija si.... ahora que la que he liado!!!! jajajaa

 

Por cierto... que digo yo... las ruedas mejor muy duras? es decir muy hinchadas?

 

Tampoco vayas a ser burro ahora y vayas a reventar las ruedas hinchandolas a topo! ...es broma, si, mejor duritas, porque cuanto mas blandas mas facilidad para pinchar.

 

gracias!! al final una maquinica voy a ser!! tres ruedas reparadas!! jajaja

 

Hola, yo soy fanatico del ciclismo y tengo que decir que si hay sillones más comodos. Simplemente tienes que dirigirte a la tienda y preguntar teneis sillines con estudios biomecanico?
Cada vez hay más marcas que hacen estudios biomecanicos antes de lanzar sus bicicletas. Si tienen dinero y encuentras una buena tienda inclusive te pueden hacer un estudio biomecanico de tu persona para elegir tu mejor sillin. Los profesionales antes de tener una nueva bicicleta, los que los patrocinan, les hacen estudios biomecanicos, para que tanto el sillin y los pedales y puños esten colocados de forma correcta, para producir el maximo de rendimiento con el minimo esfuerzo.

Cuanto más barata es la bicicleta, peor son sus componentes. Esto incluye sillines que te pueden adormecer el pirineo, e incluso hacerte un daño serio en el isquion. La posicion a la hora de pedelear tambien es importante, ya que si pedaleas con el centro del pie, puedes producirte esguinces, y muy arriba tambien. Yo tengo tendinitis, y una de las razónes por que la tengo és la mala colocación del pie al padalear. Los expertos dicen que el pedal tiene que estar entre el primer metarso y el utimo metarso. Al igual que la colocación del sillin al descender y al subir, tampoco es la misma.

Os aconsejo a todos compraros la revista SoloBici o ir a la biblioteca y leerla. És una revista estupenda, evaluan bicicletas, vestuarios, hablan con expertos, hacen rutas, torneos, tienen un apartado mecanico, para quien quiere reparar-se su bicicleta y no sabe como.

 

muy interesante... gracias!!!