Hola a tod@s....hace tiempo q no intervenía. El caso es q he agotado todo el aceite q tenía....el sthil hp ultra lo he agotado y a partir de ahora ya no tengo foena de conseguirlo a un precio en orden....y no estoy dispuesto a pagarlo a precios de tienda oficial....a pesar de q me a ido muy bien con ese aceite. He comprado recientemente una sthil ms 462 y tengo una ms 311. Suelo ir a saco con ellas....en troncos de 40 a 60 cms.... Me gustaría mantenerlas muchos años....orveso necesito el consejo de todos los q pueda aconsejandome según su experiencia o bien de los q usen ahora para recomendarme. Os diré q estoy pensando en aceites 2T 100% sintéticos con bases ester....por el tema de q estos bichos son capaces de girar a 13000-13500 rpm a toda mecha. No se si haría bien en elegir este tipo de aceites de entre 10-11 cts de visco a 100°C y un pto de inflamac de min 150°C, por el tema más q nada de q se pueda romper la película lubricante a altas rpm a medio plazo....hablo un poco por sentido común.....pero lo mismo me equivoco....en fin, si entre tod@s si podemos sacar conclusiones basadas en experiencias, pruebas, etc....mejor....puede ser un hilo interesante.
Yo te recomiendo una aceite de anova que es muy económico y también es sintetico. Como bien sabes sthil no fabrica el aceite pero si por ponermsthil sale más caro
Hola buenas.....al final he dado con un aceite para mi gusto y experiencia con el....excepcional....100% recomendable....es el MOTUL 800 SUPERSPORT 2T. Lo utilizo ahora con temperaturas altas al 2,5% y en invierno sobre el 2 - 2,25%. Una maravilla....bujia con 50000 kgs cortados intacta sin apenas carbonilla....ni por la corona ni por el electrodo....es más me atrevería a decir incluso q repele la carbonilla....es q no hay manera de se ensucie la bujia. Hay otro aceite con las mismas características igual de recomendable....es el GRO PERFOMANCE 2T. Iguamente de gran calidad....vamos q te olvidas de q tienes bujia. Otro tema q no viene a colación con los aceites de mezcla pero ya aprovecho a comentarlo en este mismo hilo es el tema de los aceites de cadena. Hablando con un encargado de Motul Iberica de Barcelona me dijo q en su experiencia en años con motores de 2T de motosierras había un gran problema con utilizar aceites q no fueran especificamente aceite de cadena....tipo aceite usado, valvulinas, aceite de motor de coche, etc.... Resulta q cuando utilizan este tipo de aceites y abren motores con problemas, está todo negro por dentro....significa q no tienen esos aceites untuosidad como los específicos de cadena, con lo cual no se adieren bien en las espadas, creando problemas de calentamientos en espadas y cadenas, provocando su rápido desgaste y/o deterioro....y lo más importante, creando nebulosa o neblina en el aire y eso es lo q termina entrando por el ventilador del motosierra y penetrando al interior....ni siquiera el filtro de aire es capaz de parar....creando todo tipo de problemas. Le dije q no podía creermelo....y me comentó q sabía q era dificil de creer....pero totalmente cierto. En fin....a ver si algún usuario especialista, como Ivanarguello u otro nos lo confirma o bien a lo mejor se trata de una chorrada. Gracias y un saludo.
El Motul 800 no es un aceite específico para 2T de máquinas de jardinería, solo cumple la norma API americana, no comple la norma JASO y viene como mínimo para mezcla al 2,5%.. Yo tb tengo una 462 y por ahora aún tengo del ultra, que lo uso en verano, pero yo le meto el Motul garden Hi Tech en estaciones más frescas. Según características está entre el ultra y el súper de sthil, contando q los de Sthil en sus fichas técnicas no dan todos los datos.
