Afrontar Cambio Climatico supone cambiar modelo económico actual

estáis de vacaciones, espero que os hayan traido muchas cosas los reyes porque buenos ya sé que lo sóis. saludos

 

Biel, las vacaciones se han ido al garete, volvemos a la rutina.

Hablaremos de purificación de agua mañana porque ahora mismo son las 2,37 y a ver como me "rutinizo" yo mañana a las 8.
Espero que los reyes hayan sido lo suficientemente republicanos contigo.

 

Ecosaludetes, 2009,

Parece ser que algo se está cociendo en el Ministerio de Agricultura, Pesca y Medioambiente con relación a Canarias,

Canarias, ideal para el coche eléctrico

Lunes 05 de enero de 2009

Las Islas Canarias es el territorio ideal para implantar un sistema integral de vehículos eléctricos como ocurre en la actualidad con Hawai. Así lo cree el experto en energías y medio ambiente José Santamarta, quien está realizando un estudio sobre esta opción para el Ministerio de Medio Ambiente.

Canarias tiene siete coches por cada diez habitantes. Es una de las comunidades autónomas españolas que vehículos privados tiene y, por lo tanto, de las que más dióxido de carbono (CO2) y otros contaminantes procedentes del transporte emiten a la atmósfera. A raíz de la alarma mundial sobre el calentamiento global, las administraciones se plantean fórmulas para reducir la contaminación procedente de este sector que se ha calculado que supone, al menos, un 45 por ciento de la polución global.
El ex-asesor de la ministra de Medio Ambiente y director de la revista World Watch en España, José Santamarta, asegura que "la puesta en marcha de una red de coches eléctricos no es una entelequia. Es algo perfectamente factible en la actualidad". Como ejemplo pone el proyecto que desarrolla Estados Unidos en el archipiélago de Hawai en colaboración con el mundo empresarial. Santamarta iniciará este año un proyecto para el actual Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino sobre la implantación del coche eléctrico en España. En este sentido, considera que "Canarias podría ser el laboratorio ideal para implantar un sistema similar al de Hawai por su extensión de terreno y por sus circunstancias".
El proyecto de las islas americanas consiste en aprovechar la energía geotérmica y la eólica para producir energía que se almacena en baterías de litio especiales y que, posteriormente, se puede recargar en estaciones similares a las gasolineras actuales. El experto insiste en que se trata de una experiencia muy interesante que "a Canarias le podría venir muy bien desde el punto de vista tanto del medio ambiente como del márketing pues se trata de una comunidad que vive del turismo". De cualquier forma, Santamarta remarca que esta implantación debe estar coordinada con una política global de ordenación de los transportes y apuesta porque "en Canarias se potencien los ferrocarriles ligeros, los tranvías y el uso de bicicletas para trayectos cortos". En el caso de Canarias, "el coche eléctrico debería estar asociado a la energía eólica, ya que se trata de un lugar privilegiado para producir este tipo de energía, aunque su implantación se ha visto muy retrasada", dice e insiste en que las autoridades canarias deberían estudiar este nuevo proyecto.

VERÓNICA MARTÍN | SANTA CRUZ DE TENERIFE

Fuente: http://www.laopinion.es/secciones/n..._Sociedad-Canarias-ideal-para-coche-electrico


Fraternidad, Armonía y Sentido del Humor



"Todos somos Uno"

 

Joé!! me lo quitáste de la punta del teclado... je je... Aunque a estas alturas estar aún hablando de comenzar a estudiar el tema,...mmmmmm... En mi opinión, estas islas están ya más perdidas que "el barco del arroz".

Saludos a toos...!!

 

¡¡Más huertos urbános!!! Joéeee...!!!

http://proyectohuertos.blogspot.com/

 

hola a todos.
Manu espero que no haya sido demasiado pesada la vuelta al currro, los reyes no me puedo quejar habiendo salud, no como otros reyes que creo que tienen un presupuesto de 9 millones de euros para este año, les debe doler la espalda a los pobrecitos con lo que se esfuerzan, menos mal que no les ha tocado la loteria.......más presupuesto que el ministerio de cultura creo, asi nos va. y es que mientras haya tontos los listos vivirán muy muy bien.
saludos Delfinio y Merlin.

 

No mas tanques en las huertas, no mas muros en las huertas

José Saramago sobre Israel
8 Enero, 2009 ·

“La sigla ONU, todo el mundo lo sabe, significa Organización de Naciones Unidas, es decir, a la luz de la realidad, nada o muy poco. Que lo digan los palestinos de Gaza a quienes se les están agotando los alimentos, o se les han agotado ya, porque así lo ha impuesto el bloqueo israelí, decidido, por lo vistos, a condenar al hambre a las 750 mil personas registradas allí como refugiados. Ni pan tiene ya, la harina se ha acabado, y el aceite, las lentejas y el azúcar van por el mismo camino. Desde el día 9 de diciembre los camiones de la agencia de Naciones Unidas, cargados de alimentos, aguardan a que el ejército israelí les permita la entrada en la faja de Gaza, una autorización una vez más negada o que será pospuesta hasta la última desesperación y la última exasperación de los palestinos hambrientos. ¿Naciones Unidas? ¿Unidas? Contando con la complicidad o la cobardía internacional, Israel se ríe de recomendaciones, decisiones y protestas, hace lo que viene en gana, cuando le viene en gana y como le viene en gana. Ha llegado hasta el punto de impedir la entrada de libros e instrumentos musicales como si se tratase de productos que iban a poner en riesgo la seguridad de Israel. Si el ridículo matara no quedaría de pie ni un solo político o un solo soldado israelí, esos especialistas en crueldad, esos doctorados en desprecio que miran el mundo desde lo alto de la insolencia que es la base de su educación. Comprendemos mejor a su dios bíblico cuando conocemos a sus seguidores. Jehová, o Yahvé, o como se le diga, es un dios rencoroso y feroz que los israelíes mantienen permanentemente actualizado.”

Y....Que mas da que el autobus sea electrico si lo que lleva son militares al frente...a matar niños amorosos

y que mas da....

y que mas da la vida si lo unico que ves,es la muerte..

y que mas da si aun abrazado a tu centenario olivo, golpeada tu cabeza con las culatas de las armas asesinas eres arrancado de tu tierra y tu árbol se pudre con las raíces al aire

Y que mas da si mi huerto ha desaparecido, arrasado por las cadenas de los tanques....

Merlin , Si doy la callada por respuesta es que no me interesa la comunicacion privada, de ser asi no escribiria publicamente en los foros, asi que por favor lo que tengas que decir solo por el foro, nada de mensajes privados

Si me pasé con la confianza, mil perdones, no volverá a ocurrir

Gracias

Salud y menos campos de concentración, en los campos lechugas.....

 

Saludos Biel, Delfinio, Manu, Pepes... etc...

Don PepeMurga, te contesto por mensaje privado y te invito en una segunda ocasión a que comtemples las normas del foro y te dejes conmigo de comidillas en este hilo de "Afrontar Cambio Climático". Si no quieres recibir mp's deshabilita la opción entrando en tu perfil a traves del Panel de Control.

 

Hoooómmmbre!!!!

Richard Heinberg en entrevista recomendando los huertos urbanos...( en el 2º video)

​

 

muy buenos enlaces merlin, gracias.
y pepe murga, no le veo nada malo a algun mensaje privado o correo, hombre igual damos confianza que despues nos puede decepcionar, pero un profesor me dijo que los ninyos aprenden tanto porque no tienen miedo a las decepciones, tropezones, etc o sea que a veces no queda m'as remedio que arriesgarse si queremos seguir aprendiendo y mejorando. saludos a todos que sois muy vip pa andar discutiendo.

 

Proxima semana en documentos Tv Defiendo mi tierra en la 2 tv
se ven los olivos por los aires... y la gente por los suelos ....

 

News Soliclima 05/03/2008 - 14:00h
Sólo existe un biocombustible sostenible: el aceite usado
Contenedor de aceite usado.Quizás se estén despertando, aunque no escucharán a los ambientalistas ni incluso a los geólogos, pero ¿pueden los gobiernos ignorar a los capitalistas? Citybank lo publicaba en un informe la semana pasada, hasta ahora ignorado por los medios de comunicación, en él, proponen “dificultades genuinas” en aumentar la producción de petróleo crudo, especialmente después de 2012”.



Aunque iniciarán 175 proyectos de extracción en los próximos cuatro años, “el miedo permanece de que la mayor parte de estos proyectos serán anulados a causa de niveles altos de declive”. La industria del petróleo se ha burlado de la noción de que la provisión de petróleo podría llegar a un tope, pero “pruebas recientes de fracasos en el crecimiento de la producción pasarán el muerto de probarlo a los productores”. Ya que no han sido capaces de responder al increíble aumento de precios. “La producción total de hidrocarbono liquido se ha estancado desde mediados de 2005 y se encuentra en algo mas de 85 millones de barriles diarios”.

El asunto es más complicado que nunca ya que los países de la OPEP se niegan a aumentar la producción. Según Citybank lo que ahora ha cambiado es que los países productores que no pertenecen a la OPEP no pueden responder a los precios. ¿Significa esto que la producción en estos países a alcanzado su cenit? Si es así, ¿que van a hacer nuestros gobiernos?
Hace ya nueve meses solicité al gobierno británico sus estudios sobre las reservas mundiales de petróleo. Su respuesta me dejó perplejo, no han realizado ninguno. Se basan en una fuente externa: un libro publicado por The Internacional Energy Agency (IEA) (Agencia Internacional de la Energía). La omisión es todavía mas extraña cuando lees el libro y descubres que hay una gran polémica, llamando a los que cuestionan el abastecimiento futuro de petróleo “doomsayers” (tremendistas) sin aportar evidencias que apoyen sus conclusiones.

Aunque los países de la OPEP tienen grandes intereses en exagerar la cantidad de sus reservas para así aumentar sus cuotas, La IEA se fía de sus propios estudios sobre el abastecimiento futuro.
La semana pasada lo volví a intentar y recibí la misma respuesta: “El gobierno está de acuerdo con los análisis de la IEA que dicen que las reservas de petróleo y gas son suficientes para mantener el crecimiento económico en un futuro cercano.” Puede que no se hayan dado cuenta que la IEA ya está dando marcha atrás.

El Financial Times dice que la Agencia “ha admitido que no está prestando la suficiente atención a las restricciones en la oferta ya que cada vez hay mas evidencias de que los nuevos descubrimientos se están realizando más despacio de lo que se esperaba… el declive en descubrimientos de nuevos yacimientos son un secreto bien guardado por la industria del petróleo, y la IEA está preocupada sobre si los datos que maneja no son precisos.” ¿Qué ocurrirá si esos datos son erróneos? ¿Que pasará si las reservas anunciadas por la OPEP son una sarta de mentiras? ¿Que planes de emergencia tiene el gobierno? La respuesta es ninguno.

La Comisión Europea por el contrario si que tiene un plan, pero es un desastre. Reconoce que “la dependencia del petróleo del sector del transporte… es uno de los problemas mas serios que sufre la UE en cuanto a la inseguridad en el abastecimiento de energía”. En parte para diversificar los abastecimientos de combustible y en parte para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ha ordenado a los estados miembros que para 2020, el 10% del combustible que quemamos en los coches sea reemplazado por biocombustibles. Esto no resolverá el pico del petróleo, pero puede que incluso lo ponga en perspectiva al provocar un problema aun mayor.

Para ser justo con la Comisión, ha admitido que los biocombustibles no son una panacea verde. Las reglas incluidas en su borrador dicen que estos no deben ser producidos destruyendo bosques primarios, pastos y humedales, ya que esto puede causar un aumento neto en las emisiones. Tampoco se podrá dañar ningún ecosistema con una gran biodiversidad para plantar biocombustibles.

Suena bien, pero hay tres problemas. Si los biocombustibles no pueden ser cultivados en tierras vírgenes, estos deben confinarse a la existente superficie agrícola, lo que significa que cada vez que llenamos el depósito quitamos comida de las bocas de la gente. Esto además aumenta el precio de los alimentos, lo que anima a los agricultores a extender los cultivos hacia otras tierras, bosques primarios, pastos antiguos, humedales y todo lo demás. Nos podemos felicitar por mantenernos moralmente puros, pero los impactos son los mismos. No hay salida para esto: en un planeta finito con un abastecimiento de alimentos muy ajustado, o se entra en competencia con los pobres o se utilizan nuevas tierras.
El tercer problema es que la metodología de la Comisión ha sido desacreditada por dos nuevos estudios.

Publicados en la revista Science, calculan los costes totales de carbono en la producción de biocombustibles. Cuando se tiene en cuenta la ‘limpieza’ de nuevas tierras (provocada directa o indirectamente por el desplazamiento de cosechas destinadas a la alimentación) todos los principales biocombustibles provocan un aumento enorme en las emisiones.

Incluso la fuente más productiva- la caña de azúcar plantada en las, poco fértiles, sabanas de Brasil- provocan una deuda de carbono que tardan 17 años en ser canceladas. Ya que la mayor parte de las reducciones se debe realizar ahora, el efecto neto de esta planta es aumentar el cambio climático. La peor fuente- la palma aceitera desplazando a las selvas tropicales que crecen en turba- provoca una deuda de carbono de 840 años. Incluso cuando se produce etanol a partir de maíz cultivado en tierras “descansadas” arables (lo que en la UE se llama set-aside y en los EEUU se llama conservation reserve), se tardan 48 años en pagar la deuda. Los hechos han cambiado. ¿Cambiarán las políticas?

Mucha gente piensa que hay una manera de evitar éstos problemas: producir biocombustibles no de las semillas sino de los residuos- si el combustible para el transporte puede ser obtenido de paja o hierba o virutas de madera, no existen implicaciones sobre el uso de la tierra y no hay peligro de extender el hambre. Hasta hace poco yo también creía en esto.
Desgraciadamente la mayor parte del “desecho” agrícola no es tal.

Es el material orgánico que mantiene la estructura del suelo, nutrientes y almacenamiento de carbono. Un estudio encargado por el Gobierno Estadounidense propone que, para ayudar a conseguir sus objetivos en biocombustibles, el 75% de los residuos agrícolas deben ser recolectados anualmente. Según una carta publicada en Science el año pasado, retirar los residuos agrícolas puede acentuar la erosión en cien veces. Nuestra adicción al coche, puede conducirnos a un pico del suelo y a un pico del petróleo.

Recolectar los desechos de las cosechas significa reemplazar los nutrientes que contienen por fertilizantes que provocan más emisiones de gases de efecto invernadero. Un estudio publicado recientemente por el premio Nobel Paul Crutzen dice que las emisiones de óxido nitroso (un gas 296 veces más invernadero que el CO2) de los fertilizantes nitrosos anulan todas las reducciones que pudiesen producir los biocombustibles, incluso antes de tener en cuenta los efectos producidos por el uso de las tierras.

Si se cultivan los llamados de segunda generación especiales como árboles o Pasto varilla (1)(una gramínea perenne estival), tampoco soluciona el problema: como otros cultivos energéticos, desplazan la producción de alimentos y las emisiones de carbono. Cultivar Pasto varilla (una gramínea perenne estival), como muestra uno de los estudios de Science, crea una deuda de carbono de 52 años.

Hay gente que propone producir combustibles de segunda generación a partir de hierba cosechada en praderas naturales o de desechos municipales, pero ya es bastante complicado producirlos de una sola materia, mucho más difícil manufacturarlo de una mezcla. Aparte del aceite usado no hay ningún biocombustible que sea sostenible.

Todas estas complicadas soluciones están diseñadas para evitar una más simple: reducir el consumo del combustible para el transporte. Pero eso requiere el uso de una materia diferente. Desgraciadamente la oferta global de coraje político parece que alcanzó su pico hace ya algún tiempo.
Referencias: (1) http://www.buscagro.com/Detailed/33774.html


Articulo original

George Monbiot
The Guardian (12.02.200.

Traducido por Félix Nieto para Globalízate.

http://news.soliclima.com/?seccio=noticiesprof&accio=veure&id=164

 

http://www.skycarexpedition.com/index.php

 

Actitud

http://www.youtube.com/user/Heel1972

 

aprender
http://www.youtube.com/watch?v=yBsBelGwwHs&NR=1