Hola amigos: Tengo un motocultor Honda F 510 con ruedas tractoras que compre usado hace ya algunos años. Lo he usado bastante después. Estoy cerca de la ciudad de Buenos Aires (Argentina). Llegó la hora de cambiarle los cables de acelerador y embrague y no consigo repuestos por ningún lado. ¿Alguien me puede orientar? Desde ya, muchas gracias por cualquier respuesta.
Re: Repuestos para el motocultor Honda F 510 - cables ¿ Has intentado mirar en las casas de repuestos de motocicletas y bicicletas?
Re: Repuestos para el motocultor Honda F 510 - cables Lo he intentado, sí, pero es que no saben siquiera lo que es un motocultor (o motocultivador, como les llamamos por aquí). No son cables comunes sino que son más bien especiales ya que tienen reguladores de longitud y terminales que no se ven en los de motos. Tal vez algún mecánico ingenioso pueda adaptar alguno, pero todavía no he dado con él. Gracias
Re: Repuestos para el motocultor Honda F 510 - cables He estado viendo el manual del usuario del modelo F 510 de Honda en internet y es muy parecido a uno que tengo muy antiguo, un Piva M-9. Lo que se suele romper es el cable que va en una camisa . Es cuestion de comprar un cable trenzado de su medida y después de meterle en la camisa me parece que hay que poner un cilindro de plomo en el terminal y aplastarlo. Yo ya he cambiado los míos dos o tres veces. Es cuestión de un poco de maña y unos pocos conocimientos de Mecánica. El ajuste se hace siguiendo las explicaciones del manual. De todas las maneras, aquí en España es muy fácil ir al distribuidor y te lo proporcionan en un santiamén. A mí esa avería me supondría tres o cuatro Euros. ¿ No hay distribuidores de Honda en Buenos Aires? Saludos y suerte. A tu disposición
Re: Repuestos para el motocultor Honda F 510 - cables Hay distribuidores y muy grandes, pero casi todos se dedican a la venta de coches, camionetas, motos. Algunos venden motores y generadores, motosierras, motoguadañas y demás. Pero no motocultores. Lo que me han dicho es que tienen que pedir el repuesto a Japón y nada, que no hay, que demora tres meses, como si quisieran sacárselo a uno de encima. Es mucho más lucrativo vender un motor que un simple repuesto.
