Afrontar Cambio Climatico supone cambiar modelo económico actual

Ecosaludetes,

Bienvenidas, Natyso y Anacraisp, y vuestras buenas aportaciones,

Muy buena esa pila videos sobre la horticultura urbana, Merlin,

Ni yo te voy a obligar a que te conviertas en creyente, faltaria más,

En estas webs tienes información sobre modelos y precios actuales,

http://www.bereco.es/index.html

http://www.vehiculosconingenio.com/index.php?s=productos

En correos ya se han decidido a utilizarlas,



CORREOS INCORPORA A SU FLOTA MOTOS ELÉCTRICAS OXYGEN


Bueno... y entretanto... la sociedad española se hace cada vez mas eficiente energéticamente, con el consiguiente recorte a las emisiones de CO2 fósil que ello supone,

Los hogares españoles mejoran su eficiencia energética y ahorran 165 millones de euros en cuatro años


22 de abril de 2009


Los hogares españoles han ahorrado 165 millones de euros en su factura energética en los últimos cuatro años, según el Índice de Eficiencia Energética de Unión Fenosa. Este avance, que en términos porcentuales supone una mejora del 6%, ha evitado la emisión a la atmósfera de 675.000 toneladas de CO2 durante el periodo 2004-2008.

Se observa un aumento de electrodomésticos más eficientes, de tecnología "non-frost" en los frigoríficos y congeladores. En cuanto a las lavadoras, el estudio recoge dos mejoras. Por un lado, el aumento del uso del "programa corto". En 2008 casi un 50% de los encuestados utilizaban este programa frente al 36% de 2004. Y por otro, el incremento de los hogares que deja de usar el programa de media carga .
También ha aumentado el uso de bombillas de bajo consumo en los hogares, pasando de un 17,1% en 2004 a un 24,6% en 2008. El caso de los hogares que tienen todas las bombillas de bajo consumo ha llegado al 16,5% en 2008 desde el 10,8% de 2004.

Fuente: http://www.energias-renovables.com/...nes.asp?ID=14&Cod=16977&Tipo=&Nombre=Noticias

Fraternidad, Armonía y Sentido del Humor



"Diplomémonos en la Universidad de la Naturaleza"

 

(Ecosaludetes)x2,

A ver si se reciclan mas tanques para la agricultura, como ese de tu foto, biel, , que cunda, que cunda el ejemplo...

En estos tiempos de Transición y Transformación, el Trueque va ganando cada vez más peso en la economía popular,

La crisis resucita el trueque

Madrid, 12 abr (EFE).- El trueque, tan antiguo como la propia humanidad, ha resucitado en plena crisis económica a través de clubes y páginas web que permiten el intercambio de objetos, tiempo e incluso cama entre internautas de distintas zonas geográficas.

Una bicicleta, un portátil, un reloj, una hora de idiomas o de cocina española o sexo..., todos son intercambios posibles gracias a varios portales de internet surgidos en el último año.

"Es una forma de reutilizar y de ocio, de jugar con aquellas cosas que no tienen ningún sentido tenerlas y a las que se les puede sacar partido", explica a Efe Javier Fernández, uno de los fundadores de Truequi.com.

Tras el registro, la web permite acceder a las ofertas publicadas por más de 1.300 usuarios y pujar por el objeto deseado proponiendo un material propio como contrapartida.

Al mismo tiempo que los usuarios cierran el trato, los objetos cambian virtualmente de dueño y cualquiera puede, desde su ordenador, recorrer el itinerario del intercambio gracias a una herramienta de geolocalización.

"La idea no es orientarlo a un trueque individual, sino generar varias cadenas de trueques", asegura Fernández, y recuerda cómo 14 intercambios después, un canadiense pasó de disponer de un clip a disfrutar de una casa.

Según su promotor, "antes de la crisis había una media de 50 visitas al día, mientras que ahora se alcanzan picos de 700 o 1.000 accesos diarios".

En otros portales como Kroonos.com, el objeto del intercambio es el tiempo, pues según Miguel Delgado, uno de sus creadores, se necesitan lugares en los que las personas intercambien sus conocimientos y habilidades y en los que la moneda de cambio sea el tiempo.

Entre los más de 4.000 usuarios de la plataforma, unos se ofrecen para pasear al perro o cuidarlo si el dueño se va de vacaciones, otros para traducir a varios idiomas o para impartir clases de retoque fotográfico, edición de vídeo o guitarra flamenca.

Cada miembro dispone de una cuenta corriente con horas de tiempo, que aumentan al invitar a amigos y al publicar ofertas y demandas, y paga por el servicio disfrutado a través de una transferencia de horas.

Extramuros del mundo virtual, existen clubes de intercambio como la Asociación de Trueque de Baleares que, según explica a Efe una de sus 200 socios, Shalabha Beltrán, "pretende que las horas de todos, con independencia de la profesión o el estatus, tenga el mismo valor".

Así, Shalabha imparte un curso de masajes a cambio de dos horas de trabajo en su finca, "por ejemplo, pintando una ventana", y habla del trueque como una manera de fraternidad o cooperación, en la que "se busca la satisfacción de una demanda simplemente por el placer de satisfacerla".

Desde su ingreso, todos los socios cuentan con una cartilla de 100 corazones "para empezar a jugar" e intercambiar servicios con el objetivo de que "su número se mantenga y no haya pobreza ni riqueza".

Fuente: http://www.finanzas.com/noticias/em...802_tema-semana--crisis-resucita-trueque.html


Fraternidad, Armonía y Sentido del Humor



"Diplomémonos en la Universidad de la Naturaleza"

 

Hecho con el culo

Cuando vemos el transbordador espacial en la torre de lanzamiento, podemos apreciar los dos depósitos auxiliares de combustible adosados a la nave. Estos se fabrican en Utah. Los ingenieros que los diseñaron hubieran preferido que fueran mayores, pero estos depósitos se tenían que transportar en tren hasta Cabo Cañaveral cruzando las Montañas Rocosas a través de un túnel, que no permite el paso de depósitos de mayor tamaño.
Pero, ¿por qué el túnel tiene estas dimensiones?
Porque la anchura de los túneles viene determinada por la anchura del tren y éste, a su vez, tiene relación directa con la distancia entre los raíles. La distancia estándar entre los raíles de la vía del tren en Estados Unidos es de unos 1,4 metros. Es una cifra particularmente extraña. ¿Por qué? Porque los ferrocarriles norteamericanos los construyeron ingenieros ingleses, que pensaron que era una buena idea ya que permitiría usar locomotoras inglesas.
Muy bien, pero, ¿por qué los ingleses los construyeron de esta forma?
Porque las primeras líneas de ferrocarril fueron diseñadas por los mismos ingenieros que anteriormente construían carros y utilizaban los mismos métodos y las mismas herramientas.
Pero, ¿por qué los carros utilizaban esa medida estándar?
Porque en toda Europa las roderas en los caminos estaban ya marcadas y cualquier otra medida hubiese causado la rotura de los ejes de los carros.
Claro, pero, ¿por qué los caminos tenían la misma separación entre las roderas?
Porque los caminos se remontaban a los tiempos de los romanos y se hicieron para facilitar el desplazamiento de las legiones.
Pero, ¿por qué los romanos adoptaron esta medida? Porque los carros de guerra romanos estaban tirados por dos caballos. Los caballos galopando uno al lado del otro debían tener la suficiente separación para no molestarse. Con el fin mejorar la estabilidad del carro, las ruedas no debían coincidir con las pisadas de los caballos y a la vez no estar demasiado separadas para no causar accidentes cuando dos carros se cruzaran. Así pues, hemos encontrado nuestra respuesta a la pregunta inicial. La separación entre los raíles del ferrocarril norteamericano viene determinada porque 2.000 años antes, en otro continente, los carros romanos se habían construido en función de las dimensiones del culo de un caballo.
CONCLUSIÓN
Una restricción en el diseño del medio de transporte mas rápido del mundo, el transbordador espacial, viene determinada por el ancho del culo de un caballo

Fuente:
http://www.elbazardelavida.com/fd_curiosidades.htm

 

Muy bueno Terrazo, me ha gustado

¿Puedo quedármelo?

Un abrazo

 

todo tuyo

 

Gracias otra vez Delfinio por la infomación de las motos. Me ha sorprendido la variedad y prestaciones por el mismo precio prácticamente. Y buena información en cuanto a la reducción de consumo. Algo positivo.

Del transbordador espacial supongo que se referirá a los SRB o cohetes lanzadores a los lados.

Un saludo

 

http://eco-car.net/

http://news.soliclima.com/index.php?seccio=noticies&accio=veure&id=658

 

http://viacampesina.org/main_sp/
http://www.rebelion.org/noticia.php?id=84477
http://www.grain.org/m/?id=216

Hola os dejo 3 enlaces, el primero de una buena organización campesina que vela por los derechos humanos en primer lugar, como debe ser.
la segunda una noticia de como el capital pretende o ya ve la agricultura como un negocio y especulación más.
y la tercera la neocolonización de paises pobres con compras de grandes extensiones de tierra por parte de otros paises o multinacionales, para ejercer el poder desde el control de agricultura y ganaderia como sectores estratégicos. en fin, la codicia lo corrompe todo.

Muy buenos posts como siempre Delfinio y da gusto ver un tanque para la agricultura, verdad? es un buen uso.
contigo siempre aprendemos Terrazo, muy bueno el post.
Pepemel, he puesto dos enlaces más lo que parece que en el aspecto de coches aún va bastante retrasado, pero en el de pequeñas motocicletas como confirma Terrazo creo que ya va muy bien y es una gran ventaja en todo.
encantado de volver a verte por aqui caballoloco, saludos.

 

Hola Biel. Gracias por tus enlaces. Lo malo es que ya hay remedio para todo pero es solo para vivir con esperanza o mientras hay esperanza hay vida. Yo sigo empeñado en usar mis piernas que, aunque desarrollan una velocidad de unos 5 kms/h creo que aguantarán algo antes de que piense en comprar una bici o moto eléctrica. Pero está claro que es el vehículo del futuro. Creo yo. O el de hidrógeno.

Saludos .

 

BIEL: YO SOY ARGENTINA .MILES Y MILES DE HECTAREAS YA NO SON NUESTRAS.
NORTEAMERICANOS,ESPAÑOLES,FRANCESES,COREANOS ETC.VIENE A LOS PAISES POBRES COMPRANDO LAS MEJORES EXTENSIONES DE TERRENOS CULTIVABLES, MONTAÑAS,LAGOS O LO QUE SE LES OCURRA.
NO HAY LEYES AL RESPECTO O NO SE APLICAN. UNA FRAN LASTIMA.
HACE POCO LEI QUE MADAGASCAR YA PERTENECE CASI EN SU TOTALIDAD A LOS COREANOS.LOS NATIVOS VAN SIENDO EXPULSADOS Y ME PREGUNTO:TERMINARAN EN EL MAR¿.SALUDOS. GRACIELA

 

Y ¿qué se hace con esas hectáreas?

Un saludo Graciela_ & resto

 

Bueno, eso pasa aquí en España también: Cuando uno se desprende de una cosa a cambio de un dinero pactado, pierde su propiedad. Venta creo que le llaman a eso. Pero, ¿Que tiene que ver que los compradores sean Norteamericanos, Españoles, Rusos o del Beluchistán?

 

Donde yo compro, la procedencia de la pesca es muy variada, pero una gran mayoría viene de aguas muy lejanas de las nuestras, entre ellas las del océano Índico.

Saludos.

 

Bueno, ¿y qué vulva, hell, chaomimi, la chât, cazzo, vittu o tampón (*) tiene que ver dónde se cultive si es precisamente la Tierra el nombre de lo que nos da precisamente lo vegetal que en el más vegano de los casos necesitamos para vivir nosotros, si es que queremos vivir? Creo que el asunto se está yendo por otro lado o yo no me entero de nada.

(*) si alguien sabe cómo se dice en alemán y/o ruso (si puede ) que lo escriba. Gracias (uy, espero que no esté Cecili por aquí ya )

 

se trata de las multinacionales que llegan a convertirse o se han convertido en monstruos sin cabeza y menos corazón, llegando a prácticas fuera de la ley, para conseguir sus intereses y las prácticas dentro de la ley dejan mucho que desear también. Lo único que interesa es aumentar los intereses año tras año y lo menos importante por supuesto las personas, y si se les perjudica gravemente carece de importancia. Deberiamos plantearnos seriamente a quien compramos cualquier producto y que consecuencias ha tenido para otra gente este producto.
Lo siento Graciela que las autoridades dejen que suceda eso, seguramente tendrán beneficio ya que si mirasen por el bien de su pueblo prohibirán la venta a extranjeros, como algunos países hacen que quieren preservar su tierra o casas, o la limitarian; ya que en el caso de países más pobres la población local y originaria está en desventaja, y pierde las mejores tierras, zonas y casas.
saludos